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iX告诉你 这才是宝马7年憋出来的大招

2020-11-12 20:31分类:大众轿车 阅读:

 

  【大众轿车网 新车频道】同事前段时间到宝马店里实拍了他们的最新电动车iX3,回来跟我一个劲地吐槽:这就是宝马花了7年造的最新的电动车?几年前造i3和i8的那种精气神哪里去了?当然我相信宝马在这个时候拿出一款“油改电”有市场现实的需要也有成本的考虑,但是真正基于宝马全新电动车平台打造的电动车,在今天正式与大家见面了,它就是定位中大型五座SUV的宝马iNext(询底价|查参配)概念车的量产版车型——iX。

  想要看我同事花式吐槽iX3,请猛戳下面的文章:

 
 
宝马iX要点速读
1
史上最复杂双肾形格栅,内部布满各种自动驾驶传感器之余,新材料还能自动修复小划痕。
2
即使大量使用了环保材料,但内饰的豪华感丝毫未减,可回收的木质触摸板和水晶按键极其精致。
3
搭载第五代宝马eDrive电驱系统,前后双电机最大功率500PS,如此强大的性能竟没有使用一丁点稀土材料。
4
Mobileye EyeQ5自动驾驶芯片首秀,算力大幅提升,搭载5G车路协同系统让自动驾驶性能如虎添翼。
德意志鼻孔科技世界第一!

  别人都是武装到牙齿,宝马iX是武装到鼻孔。由于是电动车,iX5的双肾形格栅从透气变为全封闭,这会是宝马历史上科技含量最高的双肾形格栅结构。它由宝马集团位于Landshut的LuTZ轻型设计和技术中心开发和生产,内部布满各种用于自动驾驶的传感部件。

       为了让外观看起来更简洁,同时减少不必要的空气阻力,iX还引入了“ShyTech”隐形创新科技,包括嵌入式车门把手、隐藏在发动机罩BMW标识下的风挡玻璃清洗液加注口、集成在尾门BMW标识内的后视摄像头等等。

  为了在使用安装在肾格栅后面的雷达传感器时保证最大可能的精度,在其制造过程中采用了纳米级真空镀膜工艺。在这里,双色表面处理和可见的三维效果是通过使用激光技术的汽化和在高真空中的等离子点火应用技术产生的。

       轮毂的样式相信大家在宝马的其他插电式混合动力车型中已经非常熟悉了,此外新车可选配21和22英寸的Air Performance轮圈,进一步增强整车的运动感。

       提到宝马轻量化技术就不得不提CFRP,那是我在班戈时代M6就开始出现的玩意,但好像i3和i8那样整个车壳都用上CFRP就不太实际了。通过铝制车身框架和碳纤维材质的有机结合,宝马iX在不牺牲车重的情况下保证了不俗的车体强度。新车的长度/宽度与X5接近,车高跟X6基本一致。

  小结:很多人一眼看到iX可能会惊掉下巴,但我们不妨抛开审美,看看这些造型背后的原因,你就会发现iX每一寸都是集当今科技之大成,每一个设计都为iX成为更加先进、更加智能的电动汽车做出了不可磨灭的贡献。

  

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