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气吞山河,唯我独尊 全新迈巴赫S级实拍解析

2020-11-20 22:50分类:大众轿车 阅读:

 

  【大众轿车网 2020广州车展】在笔者心里,豪华品牌有两种,奔驰与其它品牌;而豪华轿车也只有两款,奔驰S级与其它车型。这个创造了汽车的品牌定义了汽车,而奔驰S级则定义了豪华轿车,如这世上有一台车能够打败奔驰S级成为豪华轿车的最强王者,那恐怕也只有迈巴赫S级(询底价|查参配)了。

气吞山河,唯我独尊 全新迈巴赫S级实拍解析

  今年九月,全新一代奔驰S级(W223)正式发布,定义了豪华轿车未来5-10年的发展方向,而在今年广州车展的前一夜,梅赛德斯-迈巴赫发布了全新一代迈巴赫S级轿车,这也是此次广州车展所有豪华品牌中唯一一台在中国进行全球首发的车型,旨在再一次刷新人们对于豪华轿车的认知。

外观:王者归来日,君临天下时

  全新迈巴赫S级轿车还是像老款一样,基于奔驰S级轿车打造而来,而由于W222的设计实在过于完美,以至于W223奔驰S级刚出来时,曾因外观而被很多人吐槽,可当看过实车后你会发现,奔驰S级永远是奔驰S级,那股强大的帝王之气,是其它豪华轿车难以匹敌的。而全新迈巴赫S级,作为全新奔驰S级在豪华方向的进阶款,则更是有过之而无不及。

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  为了迎合更加年轻化的消费者群体,即便是迈巴赫S级这样的车型,也在外观设计方面尽可能贴近当下潮流,比如车头就设计的更加扁平化,并且镀铬中网的轮廓也从六边形变成了八边形,前保险杠镀铬饰条也变得更粗了,在笔者看来,这不仅是体现此为全新车型的方式,更是向世人展示全新迈巴赫S级轿车更加多元化和全方位发展的理念。当然,最耀眼的莫过于双色车身,这是普通奔驰S级上享受不到的配色,以彰显迈巴赫S级的尊贵身份。

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  迈巴赫S级的中网采用的是竖状的进气格栅,而此设计也是为了将迈巴赫S级与普通版奔驰S级区分开来,格栅上方还有英文“MAYBACH”的标识,竖状进气格栅更向劳斯莱斯、宾利等采用帕特农神庙的黄金比例轮廓的车型靠近。由于加入了很多自动驾驶的硬件设施,比如毫米波雷达以及前置摄像头,所以在中网上有一块透明塑料板状的传感器,平心而论,这略微有一些影响观感,不过这也意味着全新迈巴赫S级拥有高级别的驾驶辅助系统,同时迈巴赫S级还拥有主动式进气格栅,可以辅助发动机进行散热和快速升温。

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  车头灯的造型此次略有争议,“倒梯形”的轮廓不够舒展和大气,但是却多了一丝犀利和干练,这也是在设计方面向年轻化方向所做的改变。车头搭载了与全新S级一致的最新款多光束LED数字照明系统,在每个灯组内都集成了三个LED模块,而每个模块都由130万个微镜折射,这也使得全新迈巴赫S级轿车的照明分辨率可超过260万像素,因此可利用头灯将警告符合、标记辅助等信息投射在前方道路上。

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  虽然向着年轻化发展,可豪华轿车应有的元素必不可少,就比如车身侧面的线条,依旧为优雅修长的雪茄型车身设计,用一个词来形容便是“行云流水”,两边低中间高的线条很符合中国传统的前后八抬大轿的理念,这也是三厢轿车为什么在中国更受到欢迎的原因。车身尺寸方面,全新迈巴赫S级的长宽高分别为5338x1954x1503mm,轴距为3396mm,相比较上一代车型,在尺寸方面没有太大区别,相比较全新奔驰S级车身长度增加了180mm,并且全部用于轴距加长。

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全新迈巴赫S级轿车与老款车型车身尺寸对比
 车型/参数 车长(mm)  车宽(mm)   车高(mm)  轴距(mm)
全新迈巴赫S级   5338 1954  1503   3396
老款迈巴赫S级  5466   1899  1500 3365 
  注:数据来源 制表: 大众轿车网  

  既然是全新的迈巴赫S级,那必然与奔驰S级有所不同,就如同上一代车型,W223代迈巴赫S级的后三角窗依旧固定在C柱上,使得后门为一个矩形轮廓,这样不仅可以扩大后排乘客下车的空间,后三角窗也可以遮挡住后排乘客的面部,提供更好的私密性,另外,用这种方法进行轴距和车身的加长,不会破坏车身的完美比例,按照以往惯例,迈巴赫S级会比奔驰S级贵四十万左右,而这四十万其中的一部分,买的便是迈巴赫S级这与众不同的后门与C柱上这霸气的迈巴赫Logo(全新迈巴赫S级C柱的Logo还可以亮)。

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  与全新奔驰S级一致,全新迈巴赫S级也采用了隐藏式的电动门把手,圆润的造型尽显优雅,同时也进一步增加了外观设计的整体性,让车身有了更流线型的线条,可以进一步降低风阻(我知道很多人说这也是为了更好的燃油经济性,拜托,这可是迈巴赫!买它的人才不会在乎这些)。

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  再告诉大家一个分辨迈巴赫S级与奔驰S级的方法,那就是奔驰S级的B柱为全黑配色,而迈巴赫S级的B柱采用镀铬装饰,果然是一分钱一分货,想要更奢华的配置,那必须得多花钱(当然,也不排除淘宝几十块钱就可以改装的奔驰E200L)。

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  全新迈巴赫S级搭载一套21英寸的“大饼式”轮毂,此款设计为迈巴赫S级轿车独享。实拍展车轮胎为普利司通的泰然者系列,但笔者估计上市之后会换成更高级别的舒适静音胎,由于加入了可调节高度的空气悬挂系统,所以我们实拍的这台迈巴赫S级,轮胎与轮眉之间只有三指的宽度,这更让这台车看起来有一种贴地飞行的尊贵感受。

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  如果单看轮廓,下压式的车尾线条还真有一种W222的感觉,虽然这个设计并非全新,但是却给人永恒的经典与优雅。而倒三角形的尾灯设计则史无前例,可以进一步拉低车辆重心,给人一种脚踏实地的自信与稳重。细长而扁平的尾灯内部有辨识度极高的颗粒状发光单元,并且两个大灯组由一根镀铬饰条贯穿连接,让全新迈巴赫S级看起来愈发的四平八稳,这也是全新迈巴赫S级的车主画像,做老板的,就要有这种脚踏实地的稳重感,更要有君临天下的豪迈。

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  全新迈巴赫S级在外观设计上秉承了奔驰S级一贯的优雅与豪迈,并且加入了属于迈巴赫品牌独有的奢华与尊贵,与劳斯莱斯、宾利等通过手工打造的英式奢华不同,全新迈巴赫S级所奉承的德式奢华,则是在实用性的基础上给消费者更尊贵的享受,这正是梅赛德斯-迈巴赫这个将豪华与汽车完美结合的品牌精神最好的体现。

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