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先开奔驰GLE,又买保时捷卡宴,谁层次高,车主:针尖对麦芒

2020-10-27 22:58分类:奔驰热门 阅读:

 

当今汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,汽车的品质也变得愈来愈高。“性价比之王”日产逍客,在宽度对比中实力不凡。“豪车代表”保时捷卡宴,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。在注重获取非物质享受的今天,汽车需要做好定位满足购车群体要求才能实现大卖,正如奔驰GLE和Cayenne。

提到保时捷卡宴1和保时捷卡宴2,我们得把车主张先生的体验说一说,他之前一直开同事的奔驰GLE,为了给自己一个家,最近提了保时捷卡宴,到现在3个月就已然开了7200公里,那么保时捷卡宴的实力究竟如何?与奔驰GLE相较差距在哪里?下面让他为我们讲解用车感受。

先开奔驰GLE

最满意的是外观,属于一看不错,越看越好看的类型。有一个奔驰logo投地灯,很洋气,450有尾翼,整体外观很棒,回头率略高,满意,车轮不喜欢,20的AMG的就完美了。

内饰细节处理细节之类的没得说,一针一线尽显高贵。很标准的配置,没有什新意,还是老体系,没有什么可评价的,一贯的奔驰别致做工,中控构造有些老气了,后一排还有多个出风口,赞。

空间很富裕,前2后3一共5个人绝对没问题,当然舒服的话还是4个人比较好。挺不错的,后排放倒以后跟皮卡差不多,后一排座位靠背不能放到,只可拆卸有点败兴,在不放倒后排座椅时,行李箱并没有很大,不够深,但是挺宽。

要最舒服还是要奔驰S。这个级别,没有对手,120时速感觉不到什么噪音,悬挂开起来很舒服,过坑坑洼洼之类没什么感觉,车内很安逸,但是座位可调节的设置还是差点意思。

动力很满意,超车完全无压力。涡轮介入还算及时只要你敢踩油门,它就不会让你败兴,还行吧,3.0t已经够用,动力还可以,起步好重,开起来了就很灵活动力足够。

很轻松,因为车辆宽注意侧面就好,驾驶起来不压抑。分5种行驶模式,包括s和s模式,还是比较细分的,在舒适下,方向盘触感一流,转弯半径小,男女都能开,老婆很满意,9速变速箱,加减档无顿挫,平顺,安静。

再开Cayenne

外表:非常满意,最喜欢的是外表太有气质了。外表没毛病,车尾一线灯漂亮,保时捷的外观设计本人还是比较喜欢的,线条很灵动,选21的轮圈,我觉得最美的就是这个车轮了。

保时捷各位都知道,内饰的好坏跟你花多少钱有直接关系。也不错,细节处理很好,这个真的十分鸡肋,我开车就连Carplay,味道很大,还在除味中。

卡宴的空间在同类型的SUV中还是比较大的。中大型SUV空间足够了后排空间非常满意,空间足够,后座可放倒,出门旅行,可以当床,后备箱可以拉货,后排放倒后空间更大。

家里还有一台X6,两车比照卡宴的确比X6舒适太多。不仅美观,b柱也会多两个出风口,降震给我感觉很好,舒服,座椅包围性支持性也好,填充物挺柔软的。

动力还可以,费油啊。油门的脚感不是很好,只要开运动模式,那就像是发了疯的犀牛,还未尝试SPORT和SPORTPLUS,动力应该更大,起步有点肉肉的,开起来还行。

在同档次里驾驶感受性能一流。空气悬挂舒适性不错,听说换大轮毂舒适性欠佳,18寸足以,转弯一般,没有宝马那么精确,动力是有,开起来是一天船。

结语:

奔驰GLE:很不理解为何许多人十分不喜欢这款车的外观,操控受车身较宽、车身较重一定影响。保时捷卡宴:舒适与美观不可兼得,动力强劲、加速性能优越,表示无压力。我给奔驰GLE 85分,保时捷卡宴 92分,保时捷卡宴像是为我量身定做,尤其是它高颜值的外表和细致的做工。可以说它实力的不输给奔驰GLE,但我仍坚持选定它,它才能打动我。当下保时捷卡宴的口碑可谓风头正盛,销量就是最好的证明,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。开这款车至今,我想说六个字:果然难分高下!那么,先开奔驰GLE,又买保时捷卡宴,谁层次高,车主:针尖对麦芒。大家觉得它未来发展如何?

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